规划居中 这是大兴之光南城未来

他当天还认为，规划目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，居中有数据和证据的支撑。大兴同行交流帮助他形成了正确的参照系。

从经验的视角来审视奥运会，南城无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。对于蒙特利尔奥运会的教训，规划愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。庞大项目常常被认为是独一无二的，居中但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

当然，大兴很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。《思考，南城快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

其实不仅仅是大型建筑，规划无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，规划甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

直到写书写到第5个年头，居中他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，居中和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。同时，大兴MSC地中海邮轮方面还表示：大兴目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

很多旅客都是中老年人，南城船员很多是外籍不会说中文，南城沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，规划比如上下船的效率比较低等问题。

我们会持续走上数字化转型的道路，居中加大社交媒体宣传互动，居中并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，大兴在后续的航次中，大兴船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

(责任编辑：田欣)